Тенгизшевройл - ведущая компания в Казахстане, добывающая нефть, газ и сопутствующие продукты, которые являются двигателем современной экономики. Наша история тесно связана с ростом независимого Казахстана. Мы безопасно и надежно производим продукцию, которой отапливают дома, заправляют автомобили, поддерживают бизнес и приносят пользу обществу. Кроме того, мы вносим значительный вклад в экономическое развитие Республики Казахстан и Атырауской области, на территории которой мы осуществляем свою деятельность. Нашей основной задачей является создание ценности для Республики Казахстан, наших четырех акционеров, общественности, где мы проживаем и осуществляем свою деятельность, и для нас самих. Мы гордимся тем, что вносим вклад в экономический рост страны и в ее будущее.
«Тенгизшевройл» расположен на территории лицензионного участка площадью 2500 квадратных километров или 1600 квадратных миль, включающего супергигантское Тенгизское месторождение и меньшее, но крупное по запасам Королевское месторождение, а также несколько перспективных участков для ведения разведки.
(25 млрд баррелей)
(1,6 млрд баррелей)
Извлекаемые запасы нефти Тенгизского и Королевского месторождений составляют 1,4 миллиарда тонн (11,5 миллиарда баррелей). Тенгизское месторождение - это самое глубокое в мире нефтяное месторождение-супергигант, верхний нефтеносный коллектор которого залегает на глубине около 4000 метров. Тенгизский коллектор протянулся на 21 километров (13 миль) в длину и 20 километр (12 миль) в ширину , а высота нефтеносного пласта составляет 1,6 километра.
Сырая нефть
(в тоннах)
СУГ
(в тоннах)
Сухой газ
(в м3)
Сера
(в тоннах)
В т. ч. затраты по ПБР-ПУУД
Затраты на товары и услуги
Совокупные затраты с 1993 г.
Бюджет ПСИ* в 2023 г.
Бюджет программы «Игілік» в 2023 г.
Реализовано в рамках программы "Игилик" с 1993 г.
(в долл. США)
(в долл. США)
Прямые финансовые выплаты включают заработную плату казахстанским сотрудникам, закупки товаров и услуг отечественных товаропроизводителей и поставщиков, платежи государственным предприятиям, выплаты дивидендов казахстанскому партнеру, а также налоги и роялти, перечисляемые в государственный бюджет.
Тенгизское нефтяное месторождение на западе Казахстана открыто в 1979-м году. 18 декабря 1979-го года первая скважина на данной площади дала нефть из подсолевых пластов на глубине 4045 – 4095 метров. С начала и до середины восьмидесятых годов прошлого века на территории месторождения велись активные буровые работы, было пробурено более ста скважин.
В июне 1985-го года произошло возгорание фонтана на скважине Т-37. Пожар продолжался более 400 дней и был потушен с помощью специалистов американской компании «Камерон».
6 апреля 1993-го года в г. Алма-Ате состоялось подписание Соглашение об образовании совместного казахстанско-американского предприятия по разработке Тенгизского месторождения. Соглашение подписали Президент РК Нурсултан Назарбаев и глава американской нефтяной корпорации «Шеврон» Кеннет Дерр. Созданное совместное предприятие получило название – «ТЕНГИЗШЕВРОЙЛ».
В начале 2001-го года введен в эксплуатацию нефтепровод КТК для транспортировки тенгизской нефти до нефтяных терминалов черноморского порта Новороссийск.
В 2011 году ТЕНГИЗШЕВРОЙЛ стал обладателем Гран-при Республиканского конкурса по социальной ответственности бизнеса «Парыз». Церемония вручения состоялась в г. Астане, где Президент Республики Казахстан Н. А. Назарбаев вручил награду генеральному директору ТШО Тиму Миллеру.
В июле 2016 г. Партнёры ТШО объявили о принятии окончательного решения по финансированию ПБР-ПУУД. Данное решение – значимое событие для ТШО и Республики Казахстан, и его принятие стало возможным благодаря высококвалифицированным специалистам и настоящим профессионалам своего дела – сотрудникам ТШО.
«Путь ТШО» объясняет, кто мы, во что верим, как достигаем целей и к чему...
Путь ТШО (pdf) Читать дальше 
Наша основная цель – приносить наибольшую пользу Республике Казахстан, учредителям ТШО и нашим сотрудникам.
Быть самым безопасным, наиболее эффективным и прибыльным предприятием нефтегазовой отрасли в мире, вызывающим уважение за профессионализм его сотрудников, партнерские отношения и производственные показатели.
«Путь ТШО» объясняет, кто мы, во что верим, как достигаем целей и к чему стремимся. Он обеспечивает единство понимания наших ценностей и моделей поведения не только нами, но и всеми, кто с нами взаимодействует.
Мы работаем в атмосфере открытости, в которой уважают уникальность и разнообразие культур, ценят талант, опыт и идеи каждого человека.
Мы стремимся к совершенству и достижению положительных результатов. Мы нацелены на...
Читать дальше
Мы честны по отношению к себе и другим. Мы стремимся заслужить доверие...
Читать дальше
Мы строим доверительные, продуктивные и конструктивные отношения с государственными...
Читать дальше
Здоровье и безопасность наших сотрудников, производственная безопасность...
Читать дальше
Наши ценности определяют, кем мы являемся, и направляют нас к достижению результатов. Мы ведем свою деятельность, придерживаясь принципа ответственности в социальной сфере и в вопросах охраны окружающей среды, а также соблюдая законы и принося пользу обществу, в котором мы работаем.
Мы стремимся к совершенству и достижению положительных результатов. Мы нацелены на высокую производительность и постоянное совершенствование. Мы придерживаемся модели поведения для достижения высоких показателей ТШО и несем ответственность за свои действия и результаты.
Мы честны по отношению к себе и другим. Мы стремимся заслужить доверие благодаря уважению и поддержке друг друга, соблюдая высочайшие этические нормы во всем, что мы делаем.
Мы строим доверительные, продуктивные и конструктивные отношения с государственными органами, учредителями, общественностью, деловыми партнерами, заказчиками и поставщиками, а также друг с другом. Мы наиболее успешны, когда достигаем успеха вместе.
Здоровье и безопасность наших сотрудников, производственная безопасность и охрана окружающей среды имеют для нас первостепенное значение. Мы стремимся к безаварийной производственной деятельности без травматизма, уделяя особое внимание на предотвращение происшествий с серьезными последствиями.
Инвестировать в человеческие ресурсы для развития и поддержки высококвалифицированных сотрудников, которые обеспечивают достижение результатов должным образом.
Достигать исключительных результатов посредством неукоснительного применения систем обеспечения наивысших производственных показателей, эффективности инвестиций и оптимизации расходов.
Разрабатывать запасы с целью повышения рентабельности и доходов, используя наши конкурентные преимущества и модель поведения для достижения высоких результатов.
Добиваться уникальных результатов за счет использования технологий, инноваций и профильных знаний.
Последний модуль Проекта будущего расширения - Проекта управления устьевым давлением (ПБР-ПУУД), благополучно доставлен на месторождение Тенгиз в Казахстане 28 Октября 2020 года.
Сборная модульная эстакада загружена на судно Казмортрансфлот
Эта важная веха в развитии проекта подчеркивает завершение трехлетней программы морских перевозок 408 модульных отгрузок из международных локаций в Казахстан.
“Завершение морских перевозок является колоссальным достижением, которое продемонстрировало компетенции казахстанских компаний в области морской логистики и производства металлоконструкций. Несмотря на сложные рыночные условия, пандемию и глобальный масштаб морских логистических операций, мы рады тому, что оправдали ожидания наших партнеров и Республики Казахстан. Мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества с Правительством РК, местными исполнительными органами и нашими бизнес-партнерами для успешного развития и завершения проекта”, - подчеркнула Имер Боннер, Генеральный директор ТШО.
Все модули доставлены в срок согласно плану, что позволяет своевременно продолжить установочные и строительные работы на Тенгизе.
ПБР-ПУУД - это проект национального значения, который оставит в Казахстане наследие в виде высококвалифицированной рабочей силы, технологий, внедряемых через партнерство с международными компаниями, а также модернизированную инфраструктуру в регионе.
С начала реализации ПБР-ПУУД ТШО потратил более 10,3 миллиардов долларов США на закуп казахстанских товаров, работ и услуг. Около 91% казахстанцев работают на проекте. ТШО привлекает казахстанские компании для оказания инжиниринговых, материально-технических и производственных услуг. Более 2350 казахстанских компаний были предварительно отобраны для участия в проекте ПБР-ПУУД, 1281 из них прошли предквалификацию, в результате чего с казахстанскими компаниями заключено более 630 контрактов.
О программе морских перевозок ПБР-ПУУД
Модули ПБР-ПУУД, каждый весом от 500 до 1800 тонн, были изготовлены в Казахстане, Южной Корее и Италии и доставлены по системе внутренних водных путей России (ВВПР) в пункт разгрузки грузов на полуострове Прорва Каспийского моря. Общий вес модульного груза составил почти 280,000 метрических тонн. Казахстанские компании, такие как Ersai и KCOI, подтвердили свою техническую мощность и профессиональную подготовку, завершив производство 75 сборных модульных эстакад и 10 удаленных блоков контроля, созданных по международным стандартам в Мангистауской области Республики Казахстан. На пике работ в эксплуатации находилось более 126 судов, 40 из которых были вновь построены или значительно модифицированы специально для данного проекта. Казахстанская компания «КазМорТрансФлот» оперировала морскими перевозками в Каспийском море. В общей сложности суда преодолели более 140 000 км между Казахстаном и другими пунктами. Еще одно наследие ПБР-ПУУД - новый Маршрут транспортировки груза (МаТраГ), который был построен на полуострове Прорва около Тенгиза для приема и дальнейшей транспортировки модульных грузов. МаТраГ включает в себя морской подъездной канал протяженностью 71 км, сооружения для разгрузки и хранения грузов и подъездную дорогу.
Последний модуль Проекта будущего расширения - Проекта управления устьевым давлением (ПБР-ПУУД), благополучно доставлен на месторождение Тенгиз в Казахстане 28 Октября 2020 года.
Сборная модульная эстакада загружена на судно Казмортрансфлот
Эта важная веха в развитии проекта подчеркивает завершение трехлетней программы морских перевозок 408 модульных отгрузок из международных локаций в Казахстан.
“Завершение морских перевозок является колоссальным достижением, которое продемонстрировало компетенции казахстанских компаний в области морской логистики и производства металлоконструкций. Несмотря на сложные рыночные условия, пандемию и глобальный масштаб морских логистических операций, мы рады тому, что оправдали ожидания наших партнеров и Республики Казахстан. Мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества с Правительством РК, местными исполнительными органами и нашими бизнес-партнерами для успешного развития и завершения проекта”, - подчеркнула Имер Боннер, Генеральный директор ТШО.
Все модули доставлены в срок согласно плану, что позволяет своевременно продолжить установочные и строительные работы на Тенгизе.
ПБР-ПУУД - это проект национального значения, который оставит в Казахстане наследие в виде высококвалифицированной рабочей силы, технологий, внедряемых через партнерство с международными компаниями, а также модернизированную инфраструктуру в регионе.
С начала реализации ПБР-ПУУД ТШО потратил более 10,3 миллиардов долларов США на закуп казахстанских товаров, работ и услуг. Около 91% казахстанцев работают на проекте. ТШО привлекает казахстанские компании для оказания инжиниринговых, материально-технических и производственных услуг. Более 2350 казахстанских компаний были предварительно отобраны для участия в проекте ПБР-ПУУД, 1281 из них прошли предквалификацию, в результате чего с казахстанскими компаниями заключено более 630 контрактов.
О программе морских перевозок ПБР-ПУУД
Модули ПБР-ПУУД, каждый весом от 500 до 1800 тонн, были изготовлены в Казахстане, Южной Корее и Италии и доставлены по системе внутренних водных путей России (ВВПР) в пункт разгрузки грузов на полуострове Прорва Каспийского моря. Общий вес модульного груза составил почти 280,000 метрических тонн. Казахстанские компании, такие как Ersai и KCOI, подтвердили свою техническую мощность и профессиональную подготовку, завершив производство 75 сборных модульных эстакад и 10 удаленных блоков контроля, созданных по международным стандартам в Мангистауской области Республики Казахстан. На пике работ в эксплуатации находилось более 126 судов, 40 из которых были вновь построены или значительно модифицированы специально для данного проекта. Казахстанская компания «КазМорТрансФлот» оперировала морскими перевозками в Каспийском море. В общей сложности суда преодолели более 140 000 км между Казахстаном и другими пунктами. Еще одно наследие ПБР-ПУУД - новый Маршрут транспортировки груза (МаТраГ), который был построен на полуострове Прорва около Тенгиза для приема и дальнейшей транспортировки модульных грузов. МаТраГ включает в себя морской подъездной канал протяженностью 71 км, сооружения для разгрузки и хранения грузов и подъездную дорогу.
3 Квартал
